TLE7368 器件是多功能电源电路，专为使用标准 12 V 电池的汽车动力系统设计。该器件旨在为 5 V、3.3 V 或 1.5 V 电压下一代 32 位微控制器系列产品（13 μm 光刻）供电并进行监控。该调节器遵循上一代产品 TLE6368 方案，将预调节器输出作为微型线性电源的输入。具体来说，TLE7368 级联具有线性调节器的降压转换器和电压跟随器，实现极低的功率耗散。此配置可在极高的环境温度下为应用供电。降压转换顺提供 5.5 V 预调节电压，峰值电流仅为 2.5 A。该降压转换器为两个低压差线性后调节器供电，后者输出 5 V 和 3.3 V (2.6 V)，输出精度高。调节器电流能力为 800 mA 和 700 mA。3.3 V (2.6 V) 线性调节器有自己的输入，如有需要可在降压输出中插入降压器，降低片上功率耗散。同样地，为降低片上功率耗散，核心电源（1.5 V、1.2 V 或 1.3 V）遵循集成控制电路与外部功率级的方案。以上述方法实施板上和微控制器电源，支持高温环境下工作。调节器系统包含所谓的电源顺序功能，为三个输出电压提供受控启动顺序。除主调节器外，两个电压跟踪器输入连接 5.5 V 降压转换器输出电压。受保护的输出以极高精度跟随 5 V 线性调节器，能够驱动 50 mA 和 105 mA 负载。为监控每个线性调节器的输出电压，提供两个独立欠电压检测电路。这两个电路可用于实施复位或中断功能。出于节能考虑，例如电机关闭，TLE7368 提供待机模式。待机模式可由电池或微控制器启用和禁用。在该待机模式下，仅待机调节器保持活动状态，电池电流降至最低，延长电池寿命。选择引脚允许按应用需求配置待机调节器输出电压。待机调节器输入与预调节器/后调节器系统高功率输入相分离。TLE7368 基于英飞凌电源技术 SPT™，支持单芯片/电路集成双极、CMOS 和功率 DMOS 电路。

• 动力系统: 变速箱，EMS
• 安全：EPS