TLE7368 器件是一款多功能电源电路，专为使用标准 12 V 电池的汽车动力系统设计。该器件主要用于为需要使用 5 V、3.3 V 或 1.2 V 电压的下一代 32 位微控制器系列器件（13 μm 光刻）供电并进行监控。该调节器沿用上一代产品 TLE6368 设计方案，其中将预调节器输出作为微控制器线性电源的输入。具体来说，TLE7368 将降压转换器与线性调节器和电压跟随器进行级联，实现极低的功率损耗。此配置甚至可以在环境温度较高的条件下为应用供电。降压转换器提供 5.5 V 预调节电压，峰值电流极小，仅为 2.5 A。两个低压差线性后调节器由该降压转换器供电，以高精度提供 5 V 和 3.3 V (2.6 V) 电压。调节器电流能力为 800 mA 和 700 mA。3.3 V (2.6 V) 线性调节器有自己的输入，允许在需要时在降压输出中插入降压器来降低芯片功率损耗。同样地，为了降低芯片功率损耗，芯片供电（1.5 V、1.2 V 或 1.3 V）也采用集成控制电路和外部功率级的设计方案。以上述方式实施板载和微控制器电源，支持在环境温度较高时运行。调节器系统包含所谓的功率排序功能，为三个输出电压提供受控启动顺序。除主调节器外，两个电压跟踪器的输入连接到 5.5 V 降压转换器输出电压上。其受保护的输出高精度跟随 5 V 线性主调节器，能够驱动 50 mA 和 105 mA 负载。为了监控每个线性调节器的输出电压，有两个独立欠电压检测电路可供使用。这两个电路可用于实施复位或中断功能。出于节能考虑，比如电机关闭时，TLE7368 提供待机模式。待机模式可由电池或微控制器启用和禁用。在该待机模式中，仅备用调节器处于活动状态，耗用的电池电流降至最低，延长电池寿命。选择引脚支持按应用需要配置备用调节器的输出电压。备用调节器输入与预调节器/后调节器系统的大功率输入相隔离。TLE7368 基于英飞凌的电源技术 SPT™，支持在同一个芯片/电路中集成双极、CMOS 和功率 DMOS 电路。

• 动力系统: 变速箱，EMS
• 安全：EPS